支持空中手机通话的技术现在已经存在

2021-10-17 10:40:31 代检电话微信15321473590
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啊,假期旅行。在庞大的人群和天气延误之间,一年中的这个时候飞行是忙碌的。现在闭上你的眼睛,想象一下整个场景,再加上一个额外的烦恼:大声说话的人在 35,000 英尺高的地方对着他们的手机喋喋不休。

别担心——这种潜在的震耳欲聋的场景还不是现实。至少在美国不是。但可能很快。甚至有人说它只是一两年的时间。

支持空中手机通话的技术现在已经存在。

几乎每架提供 WiFi 的飞机都具有支持互联网语音的带宽,一些国际航空公司已经允许在某些航线上进行语音通话。尽管如此,至少在美国国内航班上,出于四个不同的原因禁止语音通话:空乘人员、公众看法、对安全的担忧和美国法律。

旧金山旅游行业分析公司 Atmosphere Research Group 总裁亨利·哈特维尔特 (Henry Harteveldt) 表示,航空公司官员甚至不会考虑在飞机上拨打手机,直到或除非他们觉得客户对提供这项服务有压倒性的需求。即便如此,航空公司仍可能不会屈服。

“不管你怎么看,允许在飞机上打电话是有争议的,”他说。“这些正是航空公司倾向于避免解决的问题,除非他们必须这样做。”

保持客舱平静

03 飞机上的电话空姐指导乘客

空乘人员已经调解了许多乘客纠纷。

上图

毫无疑问,空乘人员是允许空中语音通话的最大障碍。

在飞机客舱工作的人几乎全面表示,允许乘客在飞行中不受约束地使用电话的想法会导致飞行中的混乱、冲突和彻头彻尾的疯狂。因此,他们强烈反对使用电话。

空乘人员的任务是管理头顶垃圾箱的使用,监控不守规矩的乘客的饮料摄入量,并调解座椅躺椅和不躺椅的乘客之间的争吵。

代表 20 家航空公司的 50,000 名空乘人员的工会空乘人员协会发言人泰勒加兰说,她的同事不想再对乘客的社交行为进行监管。

“我们强烈反对飞机上的语音通话,”她在最近的一封电子邮件中写道。在另一个中,她全部大写:“没有手机。”

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空乘人员的反对意义重大。

它们对有关国内旅客旅行的某些决定产生了重大影响。近年来,他们一直站在让航空公司控制不守规矩乘客的努力的最前沿。在 1980 年代,他们率先发起了针对机舱内香烟的指控,最终导致到 2000 年全面禁止在飞机上吸烟。

对于机上手机通话问题,空乘人员表示,乘客声音太大难免会得罪一些邻居,必然会引起争吵。

为边境航空公司工作的空乘人员卡桑德拉·米歇尔·布朗 (Cassandra Michele Brown) 补充说,在空中不受约束地使用手机可能会阻止乘客在紧急情况下遵守空乘人员的指示。

“归根结底,我们的工作是在 90 秒或更短的时间内疏散一架飞机,”常驻拉斯维加斯的布朗说。

“如果你是我航班上的乘客,无论你在处理多任务方面有多出色,如果你专注于手机,你都无法按照我的分步说明撤离。”

提倡安静的乘客

04 飞机上的电话在飞机上通话

大多数乘客不想听其他旅客在手机上讲话。

上图

在旅行专家和旅行大众中,对于允许空中语音通话的感受各不相同。

就像空乘人员一样,一群声音的乘客已经成为大声喧哗的反对者,他们坚持认为飞行中手机通话的开放环境会在天空中产生“令人讨厌的”混乱嘈杂声,无疑会引发关于什么的分歧量合适。

分析师 Harteveldt 就在这个阵营中,他表示,他的公司最近进行的一项研究估计,只有不到 5% 的国内航空乘客希望在半空中使用手机。

“如果可以避免的话,我不想被迫偷听别人的谈话,”他说。“当你在咖啡店或酒店大堂发现自己处于那种情况时,这已经够糟糕了。在巡航高度的飞机上,在你无能为力或无处可逃的情况下,那将是可怕的。”

其他乘客表示隐私也将是一个问题,因为在大多数航班期间,即使是头等舱乘客也被紧紧地挤在飞机座位上。

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然而,商务旅行者的思维似乎更加功利。

保罗·福格 (Paul Forgue) 是一名顾问,负责管理一家全球私募股权投资组合公司的绩效改进,每年出差 40 周,他说他可以看到在飞行中使用电话可能会派上用场的情况。

常驻旧金山的 Forgue 说:“对于那些真正需要与某人联系的工作紧急情况,知道您可以拿起手机并从飞机上进行操作真是太棒了。” “在那些你需要与同事谈论你无法通过文本或电子邮件表达的事情的情况下,这将是完美的——前提是人们不利用。”

Forgue 表示,航空公司可以实施一项允许机上手机通话的策略:飞机的特殊区域为希望使用手机的乘客提供特殊区域,为不使用手机的乘客提供特殊区域。

这是 Amtrak 和全国各种通勤铁路系统部署的计划。在大多数情况下——除了偶尔的滥用者或拥挤的旅行中的溢出问题——它是有效的。

技术安全吗?

01 飞机上的手机手机不说话

新型飞机的设计不受乘客技术的影响。

上图

来自个人电子设备的机舱内呼叫的故事可以追溯到几十年前。

在 1980 年代和 1990 年代,当蜂窝技术成为主流时,在飞机上的使用相对不受限制。如果您年满 40 岁,您可能还记得任何人只要刷信用卡就可以使用每分钟 4 美元或 5 美元以上的座椅靠背听筒。这些基本上是早期的公共手机。

即使在千禧年之后,手机通话也大多不受管制。9/11 恐怖袭击的受害者能够在飞机坠毁前从被劫持的飞机上给亲人打电话。

智能手机的兴起改变了一切。

随着手机变得越来越复杂,业内人士担心手机的无线电发射器可能会干扰驾驶舱内的某些设备,从而使某些设备变得不可靠。

许多这些担忧是由已发表的关于电磁干扰对飞行导航和通信系统的潜在影响的论文引起的。这些报告的要点是:一些设备有可能干扰未屏蔽的驾驶舱仪表,这种干扰在最坏的情况下可能会影响飞机的正常运行。

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航空公司专家随后指出,这是旧飞机上旧设备的问题。

行业分析师兼 PaxEx.areo 博客的所有者塞思米勒表示,新手机的工作频率要高得多,而新飞机的设计则不受乘客飞行时携带的电子产品数量的影响。

米勒说:“在某些情况下,有一个记录在案的例子表明,在某些情况下,在一个非常具体的旧(航空公司)模型中会影响深度[仪器]。但没有人能够确定这是否是手机泄漏无线电频率的时候应该不是——或者仪器屏幕没有在应该屏蔽的时候屏蔽某些频率。”

“事实上,新技术和新设备几乎消除了这个问题,”米勒说。“人们不再有任何技术理由在飞机上不使用手机。”

事实上,在国际上,少数航空公司已经与第三方供应商签署了协议,以提供和允许支持通过手机进行语音通话的基于卫星的互联网服务。其中一些包括英国航空公司、阿联酋航空公司和阿提哈德航空公司。

Viasat 是一家位于加利福尼亚州卡尔斯巴德的通信公司,它就是这些供应商之一。该公司副总裁兼商业航空总经理唐·布赫曼 (Don Buchman) 表示,如果航空公司客户愿意,他公司的系统明天就可以通过互联网传输语音电话。

“大多数航空公司都有能力允许设备进行语音通话,但选择不这样做,”他说。“当行业准备好时,它可能就像拨动开关一样简单。”

监管、实际障碍

一些航空公司已经允许发短信。 

一些航空公司已经允许发短信。

上图

虽然在商业航班上用手机拨打语音电话在技术上并不违法,但有两个主要的监管限制具有相同的效果。

首先,负责监督美国电信传输的美国联邦机构联邦通信委员会 (FCC) 禁止空中使用两个最常用的蜂窝频段。

该机构最近考虑了一项提案,该提案将允许航空乘客在高空使用手机拨打电话。这项政策是 2013 年由当时的 FCC 主席 Tom Wheeler 提出的,但现任 FCC 主席 Ajit Pai 在 2017 年取消了该政策。当时,Pai 在一份声明中表示,他认为该提案并没有给旅行者带来他认为他们想要的东西。

“对于像我一样重视在 30,000 英尺高空安静片刻的美国人来说,永久取消它将是一场胜利,”他说。

美国联邦航空管理局 (FAA) 也采取了类似的立场。

2018 年美国联邦航空局重新授权法案第 403 条规定,“运输部长应颁布法规,禁止飞机上的个人在该飞机在定期客运州际或州内航空运输期间使用移动通信设备进行语音通信.”

法律允许飞行机组人员和执法人员例外。

诚然,推动手机语音通话的势头可能会自行消退。许多美国国内运营商已经允许发短信——越来越多的商务旅客正在接受团体短信服务作为电话会议的替代品。然后,当然,还有电子邮件,也可用于支付现金以访问标准机上 WiFi 的乘客。

到底谁叫人呢?

更重要的是,千禧一代和年轻一代很少打电话。

来自 PaxEx.areo 博客的 Miller 预测,监管机构最终将取消对机上手机通话的限制,让各个航空公司自行决定这是否是他们想要提供的服务。

“当有安全原因不能发生某些事情时,航空界总是会试图在安全方面犯错,”他说。“另一方面,既然我们知道在飞行中使用手机没有风险,FAA 和 FCC 可能会改变规则,如果他们这样做,航空公司也不会接受它。”

尽管飞行中的手机通话在技术上具有相对可行性,但考虑到所有的反对,旅客在现实生活中可能不得不与它们作斗争还需要数年时间。

这意味着您可能无法从 35,000 英尺的密西西比三角洲上空加入即将到来的工作电话。

这也意味着您的假期旅行冒险可能不会包括必须听您的座位邻居对所爱的祖母的圣诞struffoli食谱大喊大叫。认为自己很幸运。目前。



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