保时捷MAKAN的改进模型,具有显着提高的力量,是全面的完成

2021-11-08 10:10:01 来源网络
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下次下次释放第7年发布的当前类型是EV?保时捷中型SUV“MAKAN”自推出以来已八年,但在销量,Cayen已获得公司的2号职位。特别是,在中国,总产量总产量的50%出口。它正式宣布将在2023年公布全面的EV版本。然而,这并不意味着基于当前冰(内燃机)安装模型的电镀模型出现两年后。 Makan EV使用与“奥迪Q6 E-TRON”相同的PPE(优质平台电气)即将出现,并转变为新模式。和汽油发动机配备的麦克兰也决定并行销售,虽然不禁止使用冰的中国和美国。为此,即使从2018年面升降机计算,第三年的当前模型也将再次焕发新变。这个新的Macan是阵容中最大的变化,基础模型'Makan',“Makan S”和“Makan GTS”仍然存在,但是“Makan Turbo”,即顶点模型的目录掉了下来。除此之外,每个模型都会如下通电。首先,成为顶点模型的“GTS”不会改变2.9升V6双涡轮发动机(EA839)的基础,而是最高输出440 PS(+ 60 ps)/最大扭矩550nm(+ 30nm)和与旧涡轮增压相同的数字。 0-100 km / h也等于4.5(* 4.3)秒,最大速度略有提高272 km / h(+11 km / h和270 km / h)。接下来,“Makan S”与GTS相同2.9升V6双涡轮发动机,最大输出380 PS(+ 26 PS)/最大扭矩520nm(+ 40nm)和旧GTS,0-100 km / h是4.8(* 4.6)秒,最大速度为259 km / h(+ 5 km / h,旧gts为261 km / h)。最后,基础型号“Makan”的基础不会改变2升4缸单涡轮发动机(EA888)的基础知识,但是用265 PS(+ 20 ps)/ 400nm(+ 30nm)0-100 KM / H 6.4(* 6.2)第二,最高速度得到改善到232 km / h(+ 7km / h)。 ※()旧模型比率为。 ※标记的数值是运动计时模型。 7速PDK安装在所有型号上。保时捷Makan推荐等级和用户的评价,保时捷Makan的购买市场价格不仅仅是一个继电器,而且它不是一个Macae可以说是玛迦的汇编,而不仅仅是完成,而且它是在挪威举行的测试骑行在挪威,它是一种哑光黑色的格栅,它已经扩散到全数量的车辆,这已经用新的Macan的外部扩展,上部在上部略微蔓延。结果,面对一个大兄弟Cayen。另一方面,后方即将看到新的设计扩散器和缠绕在身体侧的后裙子。在内部,它是一个很大的变化,即中心控制台略微复杂的所有机械开关已成为触摸板。然而,对于光滑的表面,除非降低和确认,否则它没有达到必要的开关。它主要用新的顶部模型GTS测试,具有加上60 ps和30nm额外功率的发动机超出了旧涡轮增压。由于广泛的扭矩,7速PDK在每个齿轮中发挥了很大的加速度。试验车底盘采用可选的运动包,肯定是艰难的,蜿蜒的道路显示出镜头似乎并不像刚性感。另一方面,已经成为标准的空气悬架最小化了卷和倾斜等运动,并承诺舒适的旅行。收到脸部升降机的新玛甘不仅仅是一个救济救济。相反,他向我展示了迄今为止可以说的成熟。
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